[postlink]http://tempsv.blogspot.com/2009/11/meet-engineer.html[/postlink]
http://www.youtube.com/watch?v=8xpwMpkx92Yendofvid
[starttext]
Legile lui Murphy despre ingineri
Un gram de practica valoreaza cit un kilogram de teorie.
Nu forta. Foloseste un ciocan mai mare.
Masinile ar trebui sa lucreze, iar oamenii sa gindeasca.
Cind ai incercat totul si nimic nu a mers, citeste instructiunile de folosire.
Ca sa functioneze, trebuie sa introduci stecherul in priza.
Echipamente identice, testate cu bine in mod identic, se vor comporta in mod diferit in exploatare.
Experienta variaza direct proportional cu echipamentul distrus.
Fiabilitatea unei masini este invers proportionala cu numarul persoanelor care privesc la asamblarea ei.
Mai devreme, sau mai tirziu, pot sa apara cele mai defavorabile conditii de exploatare. Deci toate sistemele trebuie proiectate astfel, incit sa reziste la cele mai defavorabile conditii de exploatare.
Dupa ce toate piesele au fost asamblate, pe bancul de lucru au mai ramas citeva piese.
Masinile care se defecteaza pornesc de cele mai multe ori cind apare personalul de reparatie.
Partile interschimbabile ale unui echipament nu vor putea fi schimbate intre ele, fiindca nu se potrivesc.
Orice schimbare de proiect va fi solicitata dupa ce echipamentul a intrat deja in constructie.
Un circuit electric cu autoprotectie va distruge in mod sigur alte circuite.
In orice proiect ingineresc, daca se pot strecura erori, atunci ele se vor produce.
Orice eroare in calcul ingineresc se va produce astfel incit sa afecteze cel mai mult rezultatul final.
Dupa ce au fost desfacute toate suruburile de la componenta care trebuia reparata se va constata ca sa gresit componenta.
Fisurile in material nu apar decit inaintea inspectiei finale.
Daca realizarea unui agregat necesita “n” componente, numai “n1″ componente vor fi disponibile in stoc.
Tolerantele se vor cumula astfel incit sa faca imposibila asamblarea pieselor.
Orice cablu taiat prea lung se dovedeste a fi prea scurt.
Daca instalatia pilot functioneaza perfect, instalatiile industriale corespunzatoare vor functiona prost.
In conditii riguros controlate de : umiditate, temperatura, presiune, volum etc. un mecanism se va comporta dupa bunul sau plac.
Masoara cu micrometrul. Fa semn cu creta. Taie cu toporul.
Nu poti repara ceva daca nui stricat.
Gaurile date sint de doua feluri: unele cu diametrul mai mare decit cel proiectat, iar celelalte cu diametrul bun, dar pozitionate gresit.
Masinile nu sint decit niste amplificatoare.
Cea mai importanta functie a inginerului proiectant este sa faca lucrurile cit mai dificile pentru constructor si aproape imposibile pentru reparatii.
In orice formula, constantele in special cele preluate din manualul inginerului se vor considera ca variabile.
Daca este mai ieftin sa cumperi un agregat nou, compania va insista sal repari pe cel vechi.
Fiecare proiect al unei instalatii contine cel putin o parte care este depasita moral, doua parti care nu se pot procura si trei parti care sint inca in faza de asimilare.
[endtext]
[starttext]
Legile lui Murphy despre ingineri
Un gram de practica valoreaza cit un kilogram de teorie.
Nu forta. Foloseste un ciocan mai mare.
Masinile ar trebui sa lucreze, iar oamenii sa gindeasca.
Cind ai incercat totul si nimic nu a mers, citeste instructiunile de folosire.
Ca sa functioneze, trebuie sa introduci stecherul in priza.
Echipamente identice, testate cu bine in mod identic, se vor comporta in mod diferit in exploatare.
Experienta variaza direct proportional cu echipamentul distrus.
Fiabilitatea unei masini este invers proportionala cu numarul persoanelor care privesc la asamblarea ei.
Mai devreme, sau mai tirziu, pot sa apara cele mai defavorabile conditii de exploatare. Deci toate sistemele trebuie proiectate astfel, incit sa reziste la cele mai defavorabile conditii de exploatare.
Dupa ce toate piesele au fost asamblate, pe bancul de lucru au mai ramas citeva piese.
Masinile care se defecteaza pornesc de cele mai multe ori cind apare personalul de reparatie.
Partile interschimbabile ale unui echipament nu vor putea fi schimbate intre ele, fiindca nu se potrivesc.
Orice schimbare de proiect va fi solicitata dupa ce echipamentul a intrat deja in constructie.
Un circuit electric cu autoprotectie va distruge in mod sigur alte circuite.
In orice proiect ingineresc, daca se pot strecura erori, atunci ele se vor produce.
Orice eroare in calcul ingineresc se va produce astfel incit sa afecteze cel mai mult rezultatul final.
Dupa ce au fost desfacute toate suruburile de la componenta care trebuia reparata se va constata ca sa gresit componenta.
Fisurile in material nu apar decit inaintea inspectiei finale.
Daca realizarea unui agregat necesita “n” componente, numai “n1″ componente vor fi disponibile in stoc.
Tolerantele se vor cumula astfel incit sa faca imposibila asamblarea pieselor.
Orice cablu taiat prea lung se dovedeste a fi prea scurt.
Daca instalatia pilot functioneaza perfect, instalatiile industriale corespunzatoare vor functiona prost.
In conditii riguros controlate de : umiditate, temperatura, presiune, volum etc. un mecanism se va comporta dupa bunul sau plac.
Masoara cu micrometrul. Fa semn cu creta. Taie cu toporul.
Nu poti repara ceva daca nui stricat.
Gaurile date sint de doua feluri: unele cu diametrul mai mare decit cel proiectat, iar celelalte cu diametrul bun, dar pozitionate gresit.
Masinile nu sint decit niste amplificatoare.
Cea mai importanta functie a inginerului proiectant este sa faca lucrurile cit mai dificile pentru constructor si aproape imposibile pentru reparatii.
In orice formula, constantele in special cele preluate din manualul inginerului se vor considera ca variabile.
Daca este mai ieftin sa cumperi un agregat nou, compania va insista sal repari pe cel vechi.
Fiecare proiect al unei instalatii contine cel putin o parte care este depasita moral, doua parti care nu se pot procura si trei parti care sint inca in faza de asimilare.
[endtext]
.
1 comentarii:
super tare legile si blogul!
Trimiteți un comentariu